建發物流助力長江中游最遠直航航線開通
03 / 2024/1211月30日(ri)，建發物(wu)流(liu)參與設(she)計(ji)并落地實(shi)施的(de)長(chang)江(jiang)中(zhong)游(you)首(shou)條散雜貨國際班(ban)輪航線(xian)(xian)正(zheng)式開(kai)航。航線(xian)(xian)采用海江(jiang)聯運方式直達武(wu)漢，打通循(xun)環經濟產業鏈(lian)關鍵(jian)原(yuan)材料(liao)鎳相關產品(pin)的(de)進口貿易通道(dao)。
當天上(shang)午8時，一艘(sou)滿載淡(dan)綠色MHP（鎳(nie)濕法冶(ye)煉中間品粗制氫氧(yang)化(hua)鎳(nie)鈷）的貨輪(lun)在(zai)航(hang)行(xing)6600公里后，由印尼拉博塔(ta)港抵(di)達(da)武漢陽邏港。這條(tiao)航(hang)線(xian)(xian)是長(chang)江(jiang)中游開通的最(zui)遠直航(hang)航(hang)線(xian)(xian)，也是長(chang)江(jiang)中游首(shou)條(tiao)散雜貨國(guo)際班輪(lun)航(hang)線(xian)(xian)。
MHP是(shi)生產新(xin)能源(yuan)動力電池(chi)材料(liao)三元(yuan)前驅體的(de)主要原料(liao)之一(yi)。年(nian)初，我司客戶格(ge)林(lin)美提出了希(xi)望開通印尼拉博塔港至(zhi)武漢陽邏港的(de)海(hai)江直達(da)往返服務需(xu)求(qiu)。針(zhen)對客戶需(xu)要，建發物流發揮(hui)自身供(gong)應(ying)鏈(lian)運(yun)營的(de)優勢(shi)，為(wei)客戶設計了海(hai)江聯運(yun)“點對點”、“一(yi)船(chuan)到底”的(de)運(yun)輸模式，并(bing)由(you)建發物流（青島）有限公(gong)司負責方案(an)的(de)落地實施。
此前，格林美從(cong)印(yin)(yin)尼(ni)運(yun)輸(shu)回國(guo)的MHP依賴傳統的海陸聯(lian)運(yun)模式，貨物(wu)需從(cong)印(yin)(yin)尼(ni)拉博塔港裝船運(yun)至(zhi)沿海港口(kou)，再(zai)轉(zhuan)陸運(yun)至(zhi)湖北。這種模式運(yun)輸(shu)時間長(chang)，物(wu)流成本(ben)高(gao)。針對客戶的痛點，建發物(wu)流多次派出專業團隊前往印(yin)(yin)尼(ni)及湖北等(deng)(deng)地進(jin)行實地調研，細化運(yun)輸(shu)方案，協(xie)同多方克服了(le)長(chang)江(jiang)水(shui)位限制、武漢(han)長(chang)江(jiang)大橋限高(gao)以及江(jiang)海轉(zhuan)換(huan)等(deng)(deng)技(ji)術性難題，并負責推進(jin)首航所需的各(ge)類(lei)手續預(yu)申(shen)報，為首航的順利進(jin)行提(ti)供堅實保障(zhang)。
航線(xian)開通(tong)后(hou)，省(sheng)掉了(le)以(yi)往湖北省(sheng)外港口中轉及(ji)跨(kua)省(sheng)陸運環節，不僅幫助(zhu)格林美(mei)節省(sheng)了(le)近一周的時(shi)間成本，還幫助(zhu)客戶(hu)降低(di)了(le)物流成本，提高了(le)通(tong)關效率，助(zhu)力當地(di)外向型經濟發(fa)展。
該航線(xian)的開通，充分展(zhan)示了建發物流(liu)在供應鏈(lian)(lian)管理、國際(ji)航運和物流(liu)優化等(deng)方面的實力(li)。未來，建發物流(liu)將繼續(xu)秉持(chi)“專業(ye) 共進 生(sheng)生(sheng)不息”的品牌理念，持(chi)續(xu)為全球合作伙伴創造供應鏈(lian)(lian)增值。
